我们用的脱硫泵会出现问题，只有不断维持维护保养，问题有多种，我们不能总是为了问题而处理，要将问题在出现之前扼杀掉，因而检修是我们要好好做的工作。
1、水封跟座的修理：水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的水封组件。
2、脱硫泵泵装配好后，用手转动一下，泵轴要无卡滞，叶轮与泵壳要无碰擦。然后检查水泵排水量，有异常要检查原因并排除。若水泵出现故障，冷却液会无法到达相应的地方，性能就得不到有效的发挥，最终影响到发动机的工作情况。所以一定要加强对水泵的检查工作。
3、检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。查看水泵轴有无弯曲，看轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。查看水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm，就要更换新的轴承。
4、检查脱硫泵轴承是否转动灵活或有异常响声，如有说明轴承有问题，应予更换。
5、将脱硫泵取出后，可按顺序进行分解。分解后要将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。
6、在泵体上具有下列损伤时允许焊修：长度在30mm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的突缘有破缺部分；油封座孔有损伤。水泵轴的弯曲不得超过0.05mm，不然要进行更换。叶轮叶片破损要及时更换。水泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复。
因此，要养成定期检查、维护脱硫泵的习惯，很多问题的出现不是一下子就有的，更多的是一个日积月累的过程，因此对我们来说，检修的工作是万万不能丢的。
